الأخبار من الصحف ( ليوم الأحد 26/ 4 /1431هـ - 11 / 4 /2010 م )
- بادئ الموضوع ابوفوزان
- تاريخ البدء
لجنة تنفيذ الأحكام تجلد ضابط الانترتت المزيف 50 سوطا
لجنة تنفيذ الأحكام تجلد ضابط الانترتت المزيف 50 سوطا
الأحد, 11 أبريل 2010
حامد الرفاعي - جدة
واجهت المحكمة الجزئية في اول جلساتها ضابط الانترت المزيف حيال قضيته الجديدة المتهم فيها بـالشذوذ بحسب لائحة المدعي العام على خلفية إلقاء القبض عليه اثناء قيامه بذلك الفعل، والتشبه بالنساء، وذلك قبل القبض عليه في قضيته الشهيرة الاخرى المتمثلة في ظهوره بمقطع بلوتوث مرتديا زيا عسكريا والتي صدر الحكم فيها بسجنه عاما وجلده 1000 جلدة وغرامة بمبلغ 5 آلاف ريال. وطالب المدعي العام بتعزير الشاب على الوجه الشرعي بتهمة الشذوذ. وبعد مداولات القضية الجديدة من قبل ناظرها حددت المحكمة منتصف الشهر المقبل للاستماع لرد المتهم على لائحة الادعاء العام. وأكدت مصادر « المدينة» أن قضية «الشذوذ» تم النظر فيها كدعوى منفصلة وغير مرتبطة بالدعوى الاولى التي تم الحكم فيها بناء على عدم اعتراض اطراف القضية، موضحا ان الجهات المختصة بتنفيذ الاحكام نفذت أمس الاول اول 50 سوطا من حكم الجلد على الشاب المذكور.
"المدينة "
لجنة تنفيذ الأحكام تجلد ضابط الانترتت المزيف 50 سوطا
الأحد, 11 أبريل 2010
حامد الرفاعي - جدة
واجهت المحكمة الجزئية في اول جلساتها ضابط الانترت المزيف حيال قضيته الجديدة المتهم فيها بـالشذوذ بحسب لائحة المدعي العام على خلفية إلقاء القبض عليه اثناء قيامه بذلك الفعل، والتشبه بالنساء، وذلك قبل القبض عليه في قضيته الشهيرة الاخرى المتمثلة في ظهوره بمقطع بلوتوث مرتديا زيا عسكريا والتي صدر الحكم فيها بسجنه عاما وجلده 1000 جلدة وغرامة بمبلغ 5 آلاف ريال. وطالب المدعي العام بتعزير الشاب على الوجه الشرعي بتهمة الشذوذ. وبعد مداولات القضية الجديدة من قبل ناظرها حددت المحكمة منتصف الشهر المقبل للاستماع لرد المتهم على لائحة الادعاء العام. وأكدت مصادر « المدينة» أن قضية «الشذوذ» تم النظر فيها كدعوى منفصلة وغير مرتبطة بالدعوى الاولى التي تم الحكم فيها بناء على عدم اعتراض اطراف القضية، موضحا ان الجهات المختصة بتنفيذ الاحكام نفذت أمس الاول اول 50 سوطا من حكم الجلد على الشاب المذكور.
"المدينة "
أبو الفرج: قبول غير السعوديين من مواليد المملكة بجامعة أم القرى
أبو الفرج: قبول غير السعوديين من مواليد المملكة بجامعة أم القرى
الأحد, 11 أبريل 2010
محمد رابع سليمان- مكةتصوير: عبدالغنى بشير
أكد مديرجامعة أم القرى الدكتور وليد بن حسين أبوالفرج أن الجامعة حددت نسبة قبول للطلاب والطالبات غير السعوديين الذين ولدوا فى المملكة وستتاح لهم فرصة الدراسة فى مختلف الكليات المتاحة إذا حصلوا على تقديرات عالية بنسب محددة
وقال فى تصريح خاص لـالمدينةأن الجامعة تقدر وجود عدد كبير من الطلاب والطالبات غير السعوديين الذين ولدوا فى المملكة ودرسوا فى مدارسها حتى تخرجوا من الثانوية العامة وبعضهم حاصلون على تقديرات عالية جداً لذلك تحرص الجامعة على منح هؤلاء الطلاب والطالبات فرصة الدراسة فى كلياتها المتخصصة وتقبل الطلاب الخريجين من الثانوية العامة الذين ولدوا فى المملكة من أبوين غير سعوديين حسب النسبة المتاحة لنا ، وأضاف:نقبل بأعداد جيدة وعلى هؤلاء الطلاب دخول اختبار القياس أسوة بالطلاب السعوديين وإذا حصلوا على نسب جيدة يتم قبولهم بنين وبنات على حد سواء ، أما بالنسبة للطلاب والطالبات من أم سعودية وأب غير سعودى فيعاملون معاملة السعوديين.
" المدينة "
أبو الفرج: قبول غير السعوديين من مواليد المملكة بجامعة أم القرى
الأحد, 11 أبريل 2010
محمد رابع سليمان- مكةتصوير: عبدالغنى بشير
أكد مديرجامعة أم القرى الدكتور وليد بن حسين أبوالفرج أن الجامعة حددت نسبة قبول للطلاب والطالبات غير السعوديين الذين ولدوا فى المملكة وستتاح لهم فرصة الدراسة فى مختلف الكليات المتاحة إذا حصلوا على تقديرات عالية بنسب محددة
وقال فى تصريح خاص لـالمدينةأن الجامعة تقدر وجود عدد كبير من الطلاب والطالبات غير السعوديين الذين ولدوا فى المملكة ودرسوا فى مدارسها حتى تخرجوا من الثانوية العامة وبعضهم حاصلون على تقديرات عالية جداً لذلك تحرص الجامعة على منح هؤلاء الطلاب والطالبات فرصة الدراسة فى كلياتها المتخصصة وتقبل الطلاب الخريجين من الثانوية العامة الذين ولدوا فى المملكة من أبوين غير سعوديين حسب النسبة المتاحة لنا ، وأضاف:نقبل بأعداد جيدة وعلى هؤلاء الطلاب دخول اختبار القياس أسوة بالطلاب السعوديين وإذا حصلوا على نسب جيدة يتم قبولهم بنين وبنات على حد سواء ، أما بالنسبة للطلاب والطالبات من أم سعودية وأب غير سعودى فيعاملون معاملة السعوديين.
" المدينة "
692 مصابا في حوادث ظلم و52 ألفا يراجعون المركز الصحي
الأحد, 11 أبريل 2010
شويمان العتيبي- ظلم
بلغ عدد إصابات الحوادث المرورية التي سجلتها مدينة ظلم خلال العام الماضي 1430هـ والتي استقبلها المركز الصحي 692 إصابة لحوادث شهدتها الشوارع والطرقات الرئيسية المرتبطة بها. وأكد الناطق الإعلامي في صحة الطائف سعيد الزهراني أن مركز صحي ظلم الواقع على طريق الطائف - الرياض قدم كافة الخدمات الاسعافية والرعاية الطبية اللازمة للمصابين والحالات الطارئة التي استقبلها، مشيراً إلى أن عدد المحولين من المركز للمستشفيات على سيارات الإسعاف بلغ 325 حالة فيما وصل عدد الحالات الاسعافية والطارئة التي استقبلها المركز خلال العام الماضي 1668 حالة وبلغ عدد مراجعي العيادات في المركز 52695 مراجعا.
العميد الحمزي يتوج خريجي دورة الأمن الفكري وكيفية التعامل مع الجمهور
الأحد, 11 أبريل 2010
متابعة وتصوير: عادل العمودي - مكة المكرمة
توّج مدير شرطة العاصمة المقدسة العميد إبراهيم الحمزي عددا ممن اجتازوا دورة التنوير الأولى تحت إشراف إدارة التربية والتعليم بالعاصمة المقدسة، حيث تم اجتيازها بنجاح حيث سلمهم شهادات التقدير بحضور عدد كبير من القيادات الأمنية.شارك في الدورة على مدى ثلاثة أسابيع، متدربون من سبع جهات أمنية هي شرطة العاصمة المقدسة، قوات الطوارئ الخاصة، القوات الخاصة لأمن الحج والعمرة، إدارة الدوريات الأمنية الدوريات، إدارة المرور، فرع الإمداد والتموين، وأنظمة الاتصالات.
ويعتبر البرنامج توجيهيا إرشاديا حيث تناول أهم المواضيع التي يحتاجها رجل الأمن أثناء أداء عمله مثل بعض الأحكام الشرعية الهامة والأمن الفكري وبيان مخاطر المخدرات والمسكرات وكيفية التعامل مع الجمهور والإرشاد النفسي والتخلص من ضغوط العمل.
فصل الخدمات عن عقارات نفق المشاة بتوسعة الساحات الشمالية هذا الأسبوع
الأحد, 11 أبريل 2010
سلطان الدليوي - مكة
كشف المهندس عصام التريمي مساعد مدير لجنة توسعة الساحات الشمالية للحرم المكي الشريف لـ "المدينة" عن بدء فصل الخدمات والازالة بمنطقة الحجون لصالح مشروع نفق المشاة الشرقي خلال الاسبوع الجاري لتسليم المناطق المتعارضة مع المشروع للمقاول المنفذ بدون شوائب لضمان التنفيذ ضمن المدة الزمنية المقررة مشيرا الى بدء أعمال فصل الخدمات والازالة بمنطقة القبة و جرول ودحلة حرب.وقال ان النفق الشرقي يبدأ من الساحات الشمالية للحرم المكي الشريف جهة المدخل الشرقي لنفق جبل هندي ويتجه بطول 1200 متر تقريبا لجبل دفان في الجهة المقابلة للدفاع المدني بالحجون فيما النفق الغربي يبدأ من الساحات الشمالية للحرم المكي الشريف جهة الشامية ويتجه بطول 1100 متر تقريبا لمنطقة جرول في الجهه المقابلة مرورا بدحلة حرب. ويبدأ نفق الطوارئ من شارع جبل الكعبة - القبة ويتجه بطول 700 متر تقريبا شرقا ليتقاطع مع نفقي المشاة . واوضح ان التقديرات لمناطق مداخل الانفاق بدأت من 7,000 ريال للمتر إلى 130,000 ريال للمتر المربع مشيرا الى انهاء عدد من معاملات تعويض المواطنين بمناطق مداخل الانفاق وجاري العمل على انهاء اجراءات العقارات المتبقية والتي تقدم اصحابها للجنة بالأوراق الرسمية والمستمسكات الشرعية التي تفيد تملك العقار. وقدر العدد المبدئي للعقارات المعترضة تنفيذ مشروع انفاق المشاة بـ 530 عقارا تقريبا مناشدا اصحاب العقارات المقرر نزع ملكيتها والذين لم يتقدموا بمستمسكاتهم الشرعية للجنة سرعة مراجعة اللجنة بمقرها في مكة المكرمة - مخطط الحمراء لاستلام معاملاتهم بشكل رسمي واستكمال الاجراءات النظامية لصرف تعويضاتهم . ودعا الى عدم التهاون في ذلك أو سماع الشائعات السلبية حول تأخر المشروع
الجدير ذكره ان ان عدد العقارات التي سيتم ازالتها لصالح النفق الثاني المخصص للمشاة والذي يبدأ من الناحية الشمالية للحرم ويمتد تحت جبل السليمانية حتى مقر الدفاع المدني بريع الحجون يبلغ 300 عقار اغلبها وحدات سكن شعبيه في مناطق جبلية.
" المدينة "
أصحاب السمو والمعالي يعزون الدكتور الغامدي في وفاة والده
مكة المكرمة : الندوة
تلقى الدكتور علي بن شباب الغامدي مدير مكتب التربية والتعليم بشرق مكة المكرمة التعازي في وفاة والده الشيخ شباب بن علي ال محي رحمه الله من صاحب السمو الملكي الأمير فيصل بن خالد بن عبدالعزيز أمير منطقة عسير ومن صاحبة السمو الملكي الأميرة العنود بنت سلطان بن عبدالعزيز ومن معالي الدكتور عبدالعزيز بن صقر مدير جامعة نايف ومن معالي الدكتور محمد الخزيم نائب الرئيس العام لشؤون الحرمين ومن وكيل وزارة الحج الدكتور عيسى بن محمد رواس، السفير الكويتي لدى المملكة الشيخ حمد الصباح، وكيل امارة منطقة مكة المكرمة الدكتور عبدالعزيز الخضيري وكيل امارة منطقة مكة المكرمة المساعد الاستاذ عبدالرحمن العقلا، عضو مجلس الشورى الاستاذ سليمان الزايدي، وكيل جامعة أم القرى الدكتور هاشم حريري، مدير عام التربية والتعليم بمنطقة مكة سابقا عضو مجلس المنطقة حاليا الاستاذ عبدالله الهويمل، مدير عام التربية والتعليم بمنطقة مكة المكرمة (بنين) الاستاذ بكر بن ابراهيم بصفر، مدير عام التربية والتعليم بمنطقة مكة المكرمة (بنات) الاستاذ حامد السلمي، مستشار نائب وزير التربية والتعليم الدكتور عبدالعزيز العقلا، مستشار وكيل امارة منطقة مكة المكرمة الاستاذ عبدالله القراش، مدير عام مكتب سمو امير منطقة عسير الدكتور ذعار بن نايف بن محيا، مدير التربية والتعليم بشقراء الدكتور صالح الدوسري، امير الفوج الثاني بالحرس الوطني الاستاذ عمر ابا العلا، شيخ قبائل هذيل الدكتور فهد المعطاني الهذلي، الدكتور فهد بن عبدالله الغامدي المستشار الخاص لصاحبة السمو الملكي الأميرة العنود بنت سلطان ال سعود. اللواء محمد ابو عالي، اللواء محمد بن عقيل القرشي، العميد علي بن حسين القرشي، العميد عبدالله النفيعي، العقيد سعد الغامدي، العقيد محمد بن حسن الغامدي ومشرفو العموم بالوزارة ورجال التربية والتعليم في مكة المكرمة وابناء منطقة الباحة.. الغامدي ثمن للجميع مواساته واسرته في فقيدهم الغالي داعيا الله للجميع بالأجر والمثوبة وللفقيد الوالد بالرحمة والغفران.
" الندوة "
3 جهات حكومية تعترض على مسار قطار الحرمين
رسم توضيحي لمسار سكة حديد قطار الحرمين السريع بجدة
جدة: محمد الزايد
أبدت ثلاث جهات حكومية بجدة ملاحظات واسعة على مسار قطار الحرمين الذي يمر بمدينتهم عبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع بشرق جدة. وسجل تقرير مشترك للمرور والأمانة وهيئة الطيران المدني 42 ملاحظة على موقع المحطة الرئيسية للقطار بحي النسيم ومسار القطار بشكل عام بدءًا من حي الروابي جنوبا وحتى مطار الملك عبد العزيز شمالا بطول يقارب 40 كيلو مترا.
وطالب التقرير، الذي حصلت "الوطن" على نسخة منه، بنقل المسار وتعديله لأن ذلك سيسبب الكثير من الاختناقات المرورية بالمدينة على عكس المتوقع، وزيادة تكلفة المشروع نتيجة تعديل المسارات ونقل الجسور ونزع الملكيات، والمخاطر الجسيمة لعبوره بمجاري السيول.
يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه وزارة النقل عن نيتها المضي قدما في تنفيذ المشروع، مبررة في ردها على تلك الملاحظات أن المسار تم تحديده بعد دراسات مضنية، وأنها قادرة على تذليل كافة العقبات التي تنشأ من التنفيذ على أرض الواقع بأقل تكلفة ووفقا للمدى الزمني المحدد.
أبدت ثلاث جهات حكومية بجدة تحفظها على مسار قطار الحرمين الذي يمر بمدينتهم عبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع بشرق جدة. وسجل تقرير مشترك للمرور والأمانة وهيئة الطيران المدني 42 ملاحظة على موقع المحطة الرئيسة للقطار بحي النسيم ومسار القطار بشكل عام بدءًا من حي الروابي جنوبا وحتى مطار الملك عبد العزيز شمالا بطول يقارب 40 كيلو مترا.
وطالب التقرير، الذي حصلت "الوطن" على نسخة منه، بنقل المسار وتعديله لأن ذلك سيسبب الكثير من الاختناقات المرورية بالمدينة على عكس المتوقع، وزيادة تكلفة المشروع نتيجة تعديل المسارات ونقل الجسور ونزع الملكيات، والمخاطر الجسيمة لعبوره بمجاري السيول.
يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه وزارة النقل عن نيتها المضي قدما في تنفيذ المشروع، مبررة في ردها على تلك الملاحظات أن المسار تم تحديده بعد دراسات مضنية، وأنها قادرة على تذليل كافة العقبات التي تنشأ من التنفيذ على أرض الواقع بأقل تكلفة ووفقا للمدى الزمني المحدد.
الحقيقة التائهة
وعودة إلى التقرير، تبين أنه أكد على عدم جدوى مرور القطار وفقا للمسار الحالي والمخطط له لاعتبارات عدة كان من أهمها عدم تحميل الميزانية الخاصة بالقطار فوق طاقتها نتيجة اعتماد إنشاء محطة رئيسة للركاب غرب طريق الحرمين، حيث سيتبع ذلك تغيير غالبية المسارات المرورية على كافة المحاور، وهذا بالطبع عبء مالي كبير، وسيحدث الكثير من الأزمات والاختناقات. ودعا إلى ضرورة عمل دراسة علمية وعملية لاستيعاب الطاقة المتزايدة على المحطة التي سبق اختيار موقعها من قبل استشاري وزارة النقل عند إعداد المخطط العام.
كما اعترض المرور كليا على مرور المسار عبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع، وذلك لأن الطريق عصب رئيس للحركة المرورية الداخلية لسكان محافظة جدة، وهو الطريق الرئيس والمحوري المخصص لعبور الشاحنات. كما أنه يعد المحور الرئيس لحركة نقل الحجاج والمعتمرين سواء من مطار الملك عبد العزيز الدولي، أو من وإلى المدينة المنورة، وارتباطها مباشرة بالطريق السريع المؤدي إلى العاصمة المقدسة (مكة المكرمة) وما يشهده الطريق من كثافة مرورية عالية جدا على مدار الساعة عند مدخل جامعة الملك عبد العزيز وشارع فلسطين وشارع الأمير محمد بن عبد العزيز، وهذه الشوارع مداخل لمدينة جدة من الجهة الشرقية.
ومضت الملاحظات التي أوردها التقرير إلى التذكير بما أحدثته السيول التي اجتاحت جدة مؤخرا وخصوصا منطقة شرق خط الحرمين من ضعف كبير وترد في البنية التحتية لهذه المنطقة، مما قد يتسبب- لا قدر الله- في كارثة لا تحمد عقباها إذا اعتمد هذا الموقع لمسار قطار الحرمين السريع في حال لم تصحح البنية التحتية للمنطقة.
وأشار التقرير إلى أن قيام المشروع في هذا الموقع المعتمد حاليا، سيؤدي إلى إزالة 7 جسور للمحاور العرضية الرئيسة، وهو ما سيحدث إرباكا كبيرا واختناقات مرورية كثيفة لاستقطاع أمتار إضافية من خطوط الخدمة الرديفة.
واختتمت الملاحظات في جزئها المروري باقتراح تعديل المسار، بحيث يتم استخدام القطارات للأجزاء من الأراضي الفضاء الواقعة غرب طريق الحرمين عند تقاطعه مع كوبري عسفان وصولا لمحطة الركاب الثانية بمطار الملك عبد العزيز والمغادرة منها إلى مكة المكرمة بالاتجاه إلى الشرق، إلى مسار الطريق الدائري الجديد المعتمد ومنه إلى العاصمة المقدسة (مكة المكرمة) ذهابا وإيابا، حيث يمكن إنشاء محطة الركاب الرئيسة التابعة لمدينة جدة في موقع تم اقتراحه بمنطقة محاذية للطريق الدائري الجديد تعود ملكيتها للدولة، الأمر الذي سيوفر من عمليات نزع الملكيات للموقع المعتمد بمحاذاة طريق الحرمين أسفل تقاطع كوبري طريق الملك عبد الله مع طريق علي المرتضى.
فصل المخططات العمرانية
فيما أشارت ملاحظات مكتب تنسيق وتنفيذ المشاريع بأمانة جدة على مسار المشروع إلى أن مرور القطار بالجزيرة الوسطى لطريق الحرمين، سيؤدي إلى فصل المخططات العمرانية إلى جزءين بحاجز ترابي أو خرساني، وبارتفاع لا يقل عن 5 أمتار، وإغلاق بعض الشوارع المتقاطعة مع المسار مما يؤدي إلى إرباك الحركة المرورية ويتطلب إعادة التنظيم، وكذلك التأثير على البنية التحتية (تمديدات الخدمات) حيث يؤدي إلى انقطاع الخدمات لفترات زمنية طويلة نظير نقلها وتوصيلها، كما أن مرور مسار القطار من مجاري السيول والأمطار سيؤثر على المناطق السكنية التي يخترقها.
الأمن والسلامة المرورية
وذكر التقرير أنه في حال وقوع حوادث مرورية للسيارات، أو جنوح القطار عن مساره- لا قدر الله - ستظهر عدة مشاكل من أهمها إغلاق شريان المدينة (طريق الحرمين السريع) وقت الطوارئ وصعوبة وصول فرق الإنقاذ.
وطالب التقرير القائمين على المشروع بتقديم دراسة دقيقة حول مؤشرات أوقات الذروة (رمضان الحج) وانعكاس الحركة المرورية على موقع المحطة والمحور الرئيس للمدينة.
دراسات مستفيضة
من ناحيتها، فندت وزارة النقل على لسان مديرها العام بمنطقة مكة المكرمة المهندس مفرح الزهراني في اتصال هاتفي مع "الوطن" الملاحظات التي أجملها التقرير حيث قال إنها تمت الإجابة من قبلنا على كافة الملاحظات الواردة من قبل الجهات المشاركة في إعداد التقرير، وأن المسار اعتمد بناء على دراسات استمرت لمدة ثلاث سنوات، صدر على أثرها أمر سام باعتماد موقع المسار بالجزيرة الوسطى بطريق الحرمين السريع كونه يعد أفضل مسار متاح، مؤكدا عزم الوزارة على تنفيذه في وقته المحدد.
وأشارت الوزارة إلى أنها ماضية في تنفيذ المشروع بأقصى طاقاتها، ووضع حلول للمشاكل التي تطرأ من التنفيذ على أرض الواقع، وذلك عن طريق إعداد دراسة مرورية لأعمال إزالة وإعادة إنشاء جسور التقاطعات على طريق الحرمين، ومناقشتها مع الإدارات المختصة لتقليل التأثير السلبي على الحركات المرورية ضمن هذا الطريق مع مراعاة عدم إزالتها وإعادة تنفيذها في وقت واحد حيث سيتم تنفيذها على عدة مراحل.
وأضافت الوزارة في معرض ردها على التقرير أن الموافقة السامية على تحديد مسار مشروع قطار الحرمين السريع صدرت بعد دراسة العديد من الحلول البديلة لمسار المشروع في مدينة جدة، وأن هذا الحل يؤمن الربط المباشر بين محطة الركاب الرئيسة في جدة ومحطة الركاب في مطار الملك عبد العزيز الدولي، كما يحقق وجود المحطات على مسار واحد، ويضمن تشغيل وصيانة المشروع بكفاءة عالية وأنه أقل الحلول تكلفة في التنفيذ، حيث تفادى المرور في الأحياء بما يقارب 30 كيلو مترا مما قلص فصل النسيج العمراني للأحياء، وقلص في نفس الوقت من تكاليف نزع الملكيات المطلوبة للمسار. وأكدت الوزارة أن دراسة بدائل أخرى للمسار سوف تستغرق وقتا طويلا مما يعيق تنفيذ المشروع.
مكونات مشروع قطار الحرمين وأهدافه
خط سكة حديدية كهربائي يربط بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمحافظة جدة بطول 480 كلمترا.
المرحلة الأولى من المشروع تشمل بناء أربع محطات ركاب وهي محطة في مكة المكرمة، ومحطتان في مدينة جدة في كل من مطار الملك عبد العزيز الدولي ووسط المدينة، والمحطة الرابعة في المدينة المنورة.
يتوقع أن يصل حجم النقل السنوي للمشروع إلى أكثر من ثلاثة ملايين راكب سنوياً.
ربط كل من جدة ومكة المكرمة بخط مزودج بطول 78 كيلو متراً.
يبلغ طول الخط الذي سيربط بين جدة والمدينة المنورة 410 كيلو مترات.
يتميز بسرعة عالية تتجاوز 300 كيلو متر في الساعة.
ملاحظات المرور على مسار القطار والمحطة
فصل المخططات إلى جزءين بحاجز ترابي أو خرساني بارتفاع 5 أمتار.
إغلاق بعض الشوارع المتقاطعة مع المسار يؤدي إلى ارتباك الحركة المرورية.
التأثير على البنية التحتية وقطاع الخدمات لفترات زمنية طويلة.
مرور مسار القطار ضمن مجاري الأودية والسيول يؤثر على المناطق السكنية مما يتطلب حمايتها.
ملاحظات الأمانة
صعوبة وصول فرق الإنقاذ وقت الحوادث.
مسار القطار بالجزيرة الوسطى يعد عنصر مفاجأة للمتجهين عكس مساره مما يسبب إرباكا لتركيز قائد المركبة.
عزل المسار على النسيج العمراني للأحياء لا يعطي الأمان لسكان الحي خوفا من جنوح القطار عن مساره.
تكاليف نزع الملكيات وإعادة تأهيل البنية التحتية، إضافة لتكاليف حماية الأحياء من المسار، وإعادة تأهيل الطرق والجسور ومفاجآت العمل وتأثيرها على البرنامج الزمني للمشروع.
وطالب التقرير، الذي حصلت "الوطن" على نسخة منه، بنقل المسار وتعديله لأن ذلك سيسبب الكثير من الاختناقات المرورية بالمدينة على عكس المتوقع، وزيادة تكلفة المشروع نتيجة تعديل المسارات ونقل الجسور ونزع الملكيات، والمخاطر الجسيمة لعبوره بمجاري السيول.
يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه وزارة النقل عن نيتها المضي قدما في تنفيذ المشروع، مبررة في ردها على تلك الملاحظات أن المسار تم تحديده بعد دراسات مضنية، وأنها قادرة على تذليل كافة العقبات التي تنشأ من التنفيذ على أرض الواقع بأقل تكلفة ووفقا للمدى الزمني المحدد.
أبدت ثلاث جهات حكومية بجدة تحفظها على مسار قطار الحرمين الذي يمر بمدينتهم عبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع بشرق جدة. وسجل تقرير مشترك للمرور والأمانة وهيئة الطيران المدني 42 ملاحظة على موقع المحطة الرئيسة للقطار بحي النسيم ومسار القطار بشكل عام بدءًا من حي الروابي جنوبا وحتى مطار الملك عبد العزيز شمالا بطول يقارب 40 كيلو مترا.
وطالب التقرير، الذي حصلت "الوطن" على نسخة منه، بنقل المسار وتعديله لأن ذلك سيسبب الكثير من الاختناقات المرورية بالمدينة على عكس المتوقع، وزيادة تكلفة المشروع نتيجة تعديل المسارات ونقل الجسور ونزع الملكيات، والمخاطر الجسيمة لعبوره بمجاري السيول.
يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه وزارة النقل عن نيتها المضي قدما في تنفيذ المشروع، مبررة في ردها على تلك الملاحظات أن المسار تم تحديده بعد دراسات مضنية، وأنها قادرة على تذليل كافة العقبات التي تنشأ من التنفيذ على أرض الواقع بأقل تكلفة ووفقا للمدى الزمني المحدد.
الحقيقة التائهة
وعودة إلى التقرير، تبين أنه أكد على عدم جدوى مرور القطار وفقا للمسار الحالي والمخطط له لاعتبارات عدة كان من أهمها عدم تحميل الميزانية الخاصة بالقطار فوق طاقتها نتيجة اعتماد إنشاء محطة رئيسة للركاب غرب طريق الحرمين، حيث سيتبع ذلك تغيير غالبية المسارات المرورية على كافة المحاور، وهذا بالطبع عبء مالي كبير، وسيحدث الكثير من الأزمات والاختناقات. ودعا إلى ضرورة عمل دراسة علمية وعملية لاستيعاب الطاقة المتزايدة على المحطة التي سبق اختيار موقعها من قبل استشاري وزارة النقل عند إعداد المخطط العام.
كما اعترض المرور كليا على مرور المسار عبر الجزيرة الوسطى لطريق الحرمين السريع، وذلك لأن الطريق عصب رئيس للحركة المرورية الداخلية لسكان محافظة جدة، وهو الطريق الرئيس والمحوري المخصص لعبور الشاحنات. كما أنه يعد المحور الرئيس لحركة نقل الحجاج والمعتمرين سواء من مطار الملك عبد العزيز الدولي، أو من وإلى المدينة المنورة، وارتباطها مباشرة بالطريق السريع المؤدي إلى العاصمة المقدسة (مكة المكرمة) وما يشهده الطريق من كثافة مرورية عالية جدا على مدار الساعة عند مدخل جامعة الملك عبد العزيز وشارع فلسطين وشارع الأمير محمد بن عبد العزيز، وهذه الشوارع مداخل لمدينة جدة من الجهة الشرقية.
ومضت الملاحظات التي أوردها التقرير إلى التذكير بما أحدثته السيول التي اجتاحت جدة مؤخرا وخصوصا منطقة شرق خط الحرمين من ضعف كبير وترد في البنية التحتية لهذه المنطقة، مما قد يتسبب- لا قدر الله- في كارثة لا تحمد عقباها إذا اعتمد هذا الموقع لمسار قطار الحرمين السريع في حال لم تصحح البنية التحتية للمنطقة.
وأشار التقرير إلى أن قيام المشروع في هذا الموقع المعتمد حاليا، سيؤدي إلى إزالة 7 جسور للمحاور العرضية الرئيسة، وهو ما سيحدث إرباكا كبيرا واختناقات مرورية كثيفة لاستقطاع أمتار إضافية من خطوط الخدمة الرديفة.
واختتمت الملاحظات في جزئها المروري باقتراح تعديل المسار، بحيث يتم استخدام القطارات للأجزاء من الأراضي الفضاء الواقعة غرب طريق الحرمين عند تقاطعه مع كوبري عسفان وصولا لمحطة الركاب الثانية بمطار الملك عبد العزيز والمغادرة منها إلى مكة المكرمة بالاتجاه إلى الشرق، إلى مسار الطريق الدائري الجديد المعتمد ومنه إلى العاصمة المقدسة (مكة المكرمة) ذهابا وإيابا، حيث يمكن إنشاء محطة الركاب الرئيسة التابعة لمدينة جدة في موقع تم اقتراحه بمنطقة محاذية للطريق الدائري الجديد تعود ملكيتها للدولة، الأمر الذي سيوفر من عمليات نزع الملكيات للموقع المعتمد بمحاذاة طريق الحرمين أسفل تقاطع كوبري طريق الملك عبد الله مع طريق علي المرتضى.
فصل المخططات العمرانية
فيما أشارت ملاحظات مكتب تنسيق وتنفيذ المشاريع بأمانة جدة على مسار المشروع إلى أن مرور القطار بالجزيرة الوسطى لطريق الحرمين، سيؤدي إلى فصل المخططات العمرانية إلى جزءين بحاجز ترابي أو خرساني، وبارتفاع لا يقل عن 5 أمتار، وإغلاق بعض الشوارع المتقاطعة مع المسار مما يؤدي إلى إرباك الحركة المرورية ويتطلب إعادة التنظيم، وكذلك التأثير على البنية التحتية (تمديدات الخدمات) حيث يؤدي إلى انقطاع الخدمات لفترات زمنية طويلة نظير نقلها وتوصيلها، كما أن مرور مسار القطار من مجاري السيول والأمطار سيؤثر على المناطق السكنية التي يخترقها.
الأمن والسلامة المرورية
وذكر التقرير أنه في حال وقوع حوادث مرورية للسيارات، أو جنوح القطار عن مساره- لا قدر الله - ستظهر عدة مشاكل من أهمها إغلاق شريان المدينة (طريق الحرمين السريع) وقت الطوارئ وصعوبة وصول فرق الإنقاذ.
وطالب التقرير القائمين على المشروع بتقديم دراسة دقيقة حول مؤشرات أوقات الذروة (رمضان الحج) وانعكاس الحركة المرورية على موقع المحطة والمحور الرئيس للمدينة.
دراسات مستفيضة
من ناحيتها، فندت وزارة النقل على لسان مديرها العام بمنطقة مكة المكرمة المهندس مفرح الزهراني في اتصال هاتفي مع "الوطن" الملاحظات التي أجملها التقرير حيث قال إنها تمت الإجابة من قبلنا على كافة الملاحظات الواردة من قبل الجهات المشاركة في إعداد التقرير، وأن المسار اعتمد بناء على دراسات استمرت لمدة ثلاث سنوات، صدر على أثرها أمر سام باعتماد موقع المسار بالجزيرة الوسطى بطريق الحرمين السريع كونه يعد أفضل مسار متاح، مؤكدا عزم الوزارة على تنفيذه في وقته المحدد.
وأشارت الوزارة إلى أنها ماضية في تنفيذ المشروع بأقصى طاقاتها، ووضع حلول للمشاكل التي تطرأ من التنفيذ على أرض الواقع، وذلك عن طريق إعداد دراسة مرورية لأعمال إزالة وإعادة إنشاء جسور التقاطعات على طريق الحرمين، ومناقشتها مع الإدارات المختصة لتقليل التأثير السلبي على الحركات المرورية ضمن هذا الطريق مع مراعاة عدم إزالتها وإعادة تنفيذها في وقت واحد حيث سيتم تنفيذها على عدة مراحل.
وأضافت الوزارة في معرض ردها على التقرير أن الموافقة السامية على تحديد مسار مشروع قطار الحرمين السريع صدرت بعد دراسة العديد من الحلول البديلة لمسار المشروع في مدينة جدة، وأن هذا الحل يؤمن الربط المباشر بين محطة الركاب الرئيسة في جدة ومحطة الركاب في مطار الملك عبد العزيز الدولي، كما يحقق وجود المحطات على مسار واحد، ويضمن تشغيل وصيانة المشروع بكفاءة عالية وأنه أقل الحلول تكلفة في التنفيذ، حيث تفادى المرور في الأحياء بما يقارب 30 كيلو مترا مما قلص فصل النسيج العمراني للأحياء، وقلص في نفس الوقت من تكاليف نزع الملكيات المطلوبة للمسار. وأكدت الوزارة أن دراسة بدائل أخرى للمسار سوف تستغرق وقتا طويلا مما يعيق تنفيذ المشروع.
مكونات مشروع قطار الحرمين وأهدافه
خط سكة حديدية كهربائي يربط بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمحافظة جدة بطول 480 كلمترا.
المرحلة الأولى من المشروع تشمل بناء أربع محطات ركاب وهي محطة في مكة المكرمة، ومحطتان في مدينة جدة في كل من مطار الملك عبد العزيز الدولي ووسط المدينة، والمحطة الرابعة في المدينة المنورة.
يتوقع أن يصل حجم النقل السنوي للمشروع إلى أكثر من ثلاثة ملايين راكب سنوياً.
ربط كل من جدة ومكة المكرمة بخط مزودج بطول 78 كيلو متراً.
يبلغ طول الخط الذي سيربط بين جدة والمدينة المنورة 410 كيلو مترات.
يتميز بسرعة عالية تتجاوز 300 كيلو متر في الساعة.
ملاحظات المرور على مسار القطار والمحطة
فصل المخططات إلى جزءين بحاجز ترابي أو خرساني بارتفاع 5 أمتار.
إغلاق بعض الشوارع المتقاطعة مع المسار يؤدي إلى ارتباك الحركة المرورية.
التأثير على البنية التحتية وقطاع الخدمات لفترات زمنية طويلة.
مرور مسار القطار ضمن مجاري الأودية والسيول يؤثر على المناطق السكنية مما يتطلب حمايتها.
ملاحظات الأمانة
صعوبة وصول فرق الإنقاذ وقت الحوادث.
مسار القطار بالجزيرة الوسطى يعد عنصر مفاجأة للمتجهين عكس مساره مما يسبب إرباكا لتركيز قائد المركبة.
عزل المسار على النسيج العمراني للأحياء لا يعطي الأمان لسكان الحي خوفا من جنوح القطار عن مساره.
تكاليف نزع الملكيات وإعادة تأهيل البنية التحتية، إضافة لتكاليف حماية الأحياء من المسار، وإعادة تأهيل الطرق والجسور ومفاجآت العمل وتأثيرها على البرنامج الزمني للمشروع.
عمران 92
مراقب قسمي, المكتبة الإلكترونية, English Forum
المواطنون يطالبون بجولات رقابية لمنع استمرار الظاهرة
"الحجز" و"قوائم الانتظار" حيلتان لموزعي الحديد لرفع الأسعار
ياسر المشعل - سبق - الرياض:
لجأ الكثير من موزعي الحديد في عدد من مناطق المملكة إلى وضع آلية جديدة لبيع الحديد، وذلك من خلال اتباع طريقة تسجيل أسماء من يرغبون في شراء كميات حديد مختلف المقاسات، للحد من النقص الكبير في المعروض مع كثرة الطلبات والشراء ـ على حد قول الموزعين ـ حيث يتم الاتصال على الأشخاص المسجلة أسماءهم حسب الترتيب المدون في أوراقهم الخاصة.
وأبدى الكثير من المواطنين تذمرهم من قلة المعروض, والتي ربما سترفع في وقت قريب الأسعار بالرغم من وفرة كميات الحديد بمكيات كبيرة، إلا أن الموزعين وضعوا تلك الأساليب للحيلولة في رفع الأسعار ووصلها لأرقام قياسية غرار ما وصلت إليه العام الماضي.
وفي اتصال لعدد من المواطنين يقطنون في محافظة الدوادمي غرب العاصمة الرياض مع "سبق"، ذكروا أن موظفي وعمال المحلات الخاصة ببيع الحديد وضعوا آلية جديدة من خلال تسجيل الأسماء, ثم الاتصال في حال وصول كميات الحديد، مبدين قلقهم من الطريقة الجديدة المتبعة والتي سترفع الأسعار لمبالغ كبيرة لسعر الطن.
وطالبوا بتكثيف الجولات الميدانية للجنة الغش التجاري لمراقبة المحلات وعدم إعطاء التجار فرصة لفرض أسلوبهم وألاعيبهم المتكررة والتي يجعلونها سبباً في رفع الأسعار، مؤكدين أن الكميات متوافرة وبشكل كبير.
وكانت لجنة الغش التجاري في منطقة الجوف المكونة من فرع وزارة التجارة وأمانة المنطقة والشرطة قامت بجولة تفقدية على محلات بيع الحديد في مدينة سكاكا, وعثرت على مستودع حديد يعود لإحدى الشركات المتخصصة في بيع الحديد, يحوي كميات كبيرة مكدسة من الحديد ويمتنع عن بيعها. وقد قامت اللجنة بإغلاق المستودع وإبلاغ المسؤولين فيه سرعة مراجعة فرع وزارة التجارة في المنطقة.
المصـدر : صحيفة السبــق
عمران 92
مراقب قسمي, المكتبة الإلكترونية, English Forum
إضافة الوافدين الجدد إلكترونياً بوزارة العمل
الأحد, 11 أبريل 2010
واس - الرياض
أطلقت وزارة العمل مؤخرا خدمة جديدة ضمن باقة الخدمات الإلكترونية المقدمة وهي "خدمة تسجيل القادمين الجدد". وتتيح الخدمة الجديدة لممثلي الشركات تسجيل العمالة الوافدة والتابعة لشركاتهم على فروع الشركات باستخدام أرقام الحدود الخاصة بتلك العمالة فور دخولهم، كما تتيح أيضاًَ تسجيل بعض البيانات الخاصة بالعمالة كالراتب والتخصص والحالة التعليمية داخل قواعد البيانات لوزارة العمل مما يسهل إجراءات إصدار رخص العمل في دقائق محدودة.
المصــدر : جريدة المدينــة
عمران 92
مراقب قسمي, المكتبة الإلكترونية, English Forum
الصحة تعلن وفاة التوأم السيامي الفلسطيني ريتال وريتاج
الأحد, 11 أبريل 2010
واس - الرياض
أعلن معالي وزير الصحة رئيس الفريق الطبي والجراحي في عمليات فصل التوائم السيامية الدكتور عبدالله بن عبدالعزيز الربيعة وفاة التوأم السيامي الفلسطيني (ريتال وريتاج) اليوم في الساعة الرابعة عصرًا بمدينة الملك عبدالعزيز الطبية للحرس الوطني بالرياض.
وأوضح الدكتور الربيعة أن حالة التوأم السيامي الفلسطيني ساءت، كما هو متوقع من الفريق الطبي والجراحي بناءً على الفحوصات الإكلينيكية وصور الأشعة التي دلت على سوء حالتهما الصحية، ووجود الالتهابات البكتيرية الحادة، ممّا أدّى إلى وفاة التوأم ريتال وريتاج عصر اليوم.
ونقل معالي وزير الصحة رئيس الفريق الطبي والجراحي في عمليات فصل التوائم السيامية تعازيه لوالدي التوأم، وللشعب الفلسطيني الشقيق.
وثمن د.الربيعة مبادرة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود بنقل التوأم السيامي الفلسطيني من قطاع غزة إلى المملكة، وتوجيهه -حفظه الله- بمتابعة حالة التوأم والعناية بهما، والتي تأتي في إطار اهتمام ملك الإنسانية -حفظه الله ورعاه- بكل جوانب الحياة وما يعانيه أهلنا في فلسطين.
وعبّر المدير العام التنفيذي للشؤون الصحية للحرس الوطني الدكتور بندر بن عبدالمحسن القناوي عن عزائه لوالدي التوأم، وكذلك للشعب الفلسطيني.
المصــدر : جريدة المدينــة
الأحد, 11 أبريل 2010
واس - الرياض
أعلن معالي وزير الصحة رئيس الفريق الطبي والجراحي في عمليات فصل التوائم السيامية الدكتور عبدالله بن عبدالعزيز الربيعة وفاة التوأم السيامي الفلسطيني (ريتال وريتاج) اليوم في الساعة الرابعة عصرًا بمدينة الملك عبدالعزيز الطبية للحرس الوطني بالرياض.
وأوضح الدكتور الربيعة أن حالة التوأم السيامي الفلسطيني ساءت، كما هو متوقع من الفريق الطبي والجراحي بناءً على الفحوصات الإكلينيكية وصور الأشعة التي دلت على سوء حالتهما الصحية، ووجود الالتهابات البكتيرية الحادة، ممّا أدّى إلى وفاة التوأم ريتال وريتاج عصر اليوم.
ونقل معالي وزير الصحة رئيس الفريق الطبي والجراحي في عمليات فصل التوائم السيامية تعازيه لوالدي التوأم، وللشعب الفلسطيني الشقيق.
وثمن د.الربيعة مبادرة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود بنقل التوأم السيامي الفلسطيني من قطاع غزة إلى المملكة، وتوجيهه -حفظه الله- بمتابعة حالة التوأم والعناية بهما، والتي تأتي في إطار اهتمام ملك الإنسانية -حفظه الله ورعاه- بكل جوانب الحياة وما يعانيه أهلنا في فلسطين.
وعبّر المدير العام التنفيذي للشؤون الصحية للحرس الوطني الدكتور بندر بن عبدالمحسن القناوي عن عزائه لوالدي التوأم، وكذلك للشعب الفلسطيني.
المصــدر : جريدة المدينــة
عمران 92
مراقب قسمي, المكتبة الإلكترونية, English Forum
مدير عام المرور لـ «عكاظ»:
لا مضاعفة للمخالفات بل حد أعلى وأدنى
منصور الشهري، سعود عبد العزيز الحواس ـ الرياض
أكد مدير الإدارة العامة للمرور اللواء سليمان العجلان عدم صحة ما يتردد عن مضاعفة مبالغ المخالفات المرورية، موضحا أن نظام المرور حدد لكل مخالفة حدا أدنى وحدا أقصى فقط، وقال: «جهاز المرور يعد جهة تنفيذية يطبق النظام الذي تصدره الجهات التشريعية ولا نتساهل في تطبيقه». جاء ذلك في المؤتمر الصحافي الخاص بإعلان تطبيق البرنامج الشامل للسلامة الأمنية (سلامتي) في مقر الأمن العام ونظم في الرياض أمس.
وقال إن عدد الحوادث المرورية خلال الأعوام الخمسة الماضية بلغ نحو مليوني حادث، فيما تجاوز عدد المصابين 170 ألف مصاب وأكثر من 30 ألف حالة وفاة، وتم تحرير 46 مليون مخالفة مرورية على مستوى المملكة وذلك بالتعاون مع كافة الجهات الأمنية.
وردا على سؤال لـ «عكاظ» حول قيام وزارة الداخلية بمهمات الوزارات والجهات الحكومية الأخرى المناطة بالعمل المروري وعن مدى استخدام الإجراءات النظامية ضدها، قال العجلان: لا أغفل ما تقوم به تلك الوزارات، وهناك لجنة للسلامة المرورية في جميع مناطق ومحافظات المملكة تشكل من إمارة تلك المنطقة أو المحافظة والمرور ووزارتي النقل والشؤون البلدية والقروية، وهناك تنسيق مستمر معها ويتطلب منها كل ثلاثة أشهر إرفاق تقرير عن عملها».
من جهته، شدد مدير الإدارة العامة للعلاقات العامة في الأمن العام العميد محمد المرعول، على أن الضبط المروري الميداني هو من يحقق أعلى درجات التوعية في ظل هذا التأزم في ثقافة الوعي لدى المواطن والذي للأسف تبعه المقيم، فيما كشف مدير إدارة شؤون الأفراد رئيس اللجنة التنفيذية الميدانية للبرنامج العميد سعد الدكان، توزيع ثلاثة آلاف فرد من رجال الأمن و230 ضابطا في 313 موقعا في مدينة الرياض، مضيفا أن مشاركتهم في تطبيق البرنامج ستكون بجانب أعمالهم الأساسية، حيث ستبدأ فترة الانتشار في تنفيذ البرنامج يوميا من الساعة الخامسة عصرا وحتى التاسعة مساء، مبينا أن جميع رجال الأمن المشاركين في البرنامج خضعوا لعدد من المحاضرات والندوات حول البرنامج وأهدافه.
وقال مدير إدارة المرور في منطقة الرياض قائد خطة الانتشار الميداني في منطقة الرياض العقيد عبد الرحمن المقبل: إن الهدف من البرنامج الشامل للسلامة الأمنية «سلامتي» هو تفعيل منهجية العلاقة التفاعلية بين رجل الأمن والمواطن والمقيم، والتعريف بمشروع رصد المخالفات وإدارة الحركة المرورية «ساهر».
وطالب العقيد المقبل كافة المواطنين والمقيمين بتحديث بياناتهم لدى مراكز المرور أو عبر موقع وزارة الداخلية، لكي يحصلوا على جميع الخدمات المرورية من انتهاء رخصة السير أو الاستمارة أو إبلاغهم عند حصولهم على مخالفات مرورية عبر رسائل نصية «sms»، مؤكدا أن رسالة الإشعار التي ستصل للمواطنين والمقيمين على هواتفهم والتي تصدر عبر وزارة الداخلية ستكون مجانية ودون أي مقابل. إلى ذلك، أكد مدير الإدارة العامة للمرور اللواء سليمان العجلان مشاركة أكثر من 230 ضابطا وثلاثة آلاف فرد في المرحلة الأولى من البرنامج الشامل للسلامة الأمنية «سلامتي»، وذلك لتغطية أكثر من 318 موقعا في مدينة الرياض.
وأوضح اللواء العجلان أن ارتفاع الحوادث المرورية دعا وزارة الداخلية إلى العمل على فك الاختناقات المرورية وحفظ السلامة الشخصية وتسهيل تنقل المركبات داخل المدن، مشيرا إلى أن نظام «ساهر الإلكتروني» سيطبق على مخالفتي السرعة وقطع الإشارة المروية.
المصدر : جريدة عكــاظ
بريق الأمل
مراقب قسم القران واهله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إخواني الأعزاء
أحمل لكم باقات من الشكر والعرفان
وأنهار من الثناء والامتنان..
لقاء مجهودكم المتميزة..ومتابعتكم الجميلة .
وتقبلوا أجمل تحياتي الممزوجة بالروح والريحان
أحمل لكم باقات من الشكر والعرفان
وأنهار من الثناء والامتنان..
لقاء مجهودكم المتميزة..ومتابعتكم الجميلة .
وتقبلوا أجمل تحياتي الممزوجة بالروح والريحان